Vergaser - Informationen   (Weber 40 IDF)

Standard Düsensatz WEBER 40 IDF

Zusammenfassung der Synchronisation von DV:

Ventilspiel (Alu-Stösselstangen/Serie: EV 0,10mm AV 0,15mm; CrMo: 0mm)
Zündanlage müssen in Ordnung sein
der Motor muss warm sein
Zündzeitpunkt abhängig von Verteilertyp, Verdichtungsverhältnis und Brennraumform
(wannenförmig/Serie: 7,5-10° v.OT, halbkugelförmig: 16° v.OT)

GRUNDBEDÜSUNG für eine Weber 40 IDF-Doppelvergaseranlage:
Lufttrichter: 28
Mischrohr im Düsenstock: F 11

Motor 1,8-2.0L:
Hauptdüsen 145 , Luftkorrekturdüsen 220 , Leerlaufdüsen 52-55

Motor 2.0-2,2L:
Hauptdüsen 150 , Luftkorrekturdüsen. 225 , Leerlaufdüsen 55

Justage :
Gasgestänge bei beiden Vergasern aushängen, Leerlaufdrehzahl mit der Leerlaufgeschmischschraube wie beschrieben einstellen. Motor-Drehzahl  immer auf ca. 900 U/min mit den Leerlaufstellschraube nachstellen. Diesen Einstellvorgang solange wiederholen bis keine Verbesserung im Rundlauf und in der Drehzahl feststellbar ist. Das Gasgestänge wieder einhängen, dabei darf es zu keiner Veränderung der Leerlaufdrehzahl kommen; das Gestänge muss auf beiden Seiten gleichzeitig und gleichmässig die Drosselklappen bewegen. Ausserdem muss der Motor absolut gleichmässig beim Gasbetätigen hochdrehen. In der Vollgasstellung sollten die Drosselklappen nicht auf Anschlag stehen, um Lagerung nicht zu sehr zu verschleissen.

Das Leerlaufsystem bestimmt das Fahrverhalten nicht nur im Leerlauf, sondern auch bei allen Schaltvorgängen sowie generell bei allen Lastzuständen bis zu einer Drehzahl von 3.000 U/min. Erst danach bestimmt das Hauptdüsensystem die Gemischbildung und erst ab ~ 5.000 U/min kommen die Luftkorrekturdüsen zum Tragen.

Nimmt der Motor im unteren Drehzahlbereich schlecht Gas an, die Grösse der Leerlaufdüsen überprüfen.
Sie sollten beim 1,6L-Motor die Grösse 50oder 52 haben,  beim 1,8L  52oder 55 und ab 2L die Grösse 55.

Ausserdem kann man noch über ein Verdrehen der Muttern am Einspritzhebel die Einspritzmenge erhöhen. Nimmt der Motor ab einer Drehzahl von 3.000 U/min schlecht Gas an (zu mager) bzw. qualmt er (zu fett), so sind evtl. die Hauptdüsen zu korrigieren. Der Grund-CO-Gehalt wird unter Last bei einer Drehzahl von 4.000 U/min eingestellt und sollte ~3,5 Vol.% CO enthalten. Tritt ab 6.000 U/min ein zu starker CO-Abfall ein, so sind die Luftkorrekturdüsen kleiner zu wählen.

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