Vergaser -
Informationen
(Weber 40 IDF)
Kurbelwellengehäuse-Entlüftung
Wenn Sie Webervergaser auf einem nach 1963 gebauten Motor installieren,
benötigen sie eine Kurbelwellengehäuse-Entlüftungsanlage die
zum Vergaser entlüftet wird. Dieses System auf dem 356 oder 912
verwendet unbelüftete Ventilabdeckungen, und ein Auslass aus dem
Ölfüllstutzen . Sie müssen alle Verbindung erhalten, damit die Entlüftung
richtig funktionieren. Wird das Kurbelwellengehäuse nicht entlüftet -
also unter Druck gesetzt dann verursacht der Druck undichte Ölstellen.
Ich habe eine Schablone erstellt. Dies arbeitet mit den Standard-K & N
Luftfiltern und mit den CB-40 mm Lufttrichtern, Teilenummer 7223. Wenn
Sie andere Filter oder andere Lufttrichter benutzen, müssen sie die Maße
ändern und überprüfen denn es gibt nicht viel Raum.
Das
"Upgraden" von Weber 40 IDF
Ich möchte einige Hinweise geben, wie ich ein neues Paar Weber 40 IDF
upgrade bzw. verbessere. Hier sind die Teile die noch zusätzlich
verwendet werden :
- Venturies von 32 mm
- 0,40 Beschleunigerpumpendüse
- Hauptdüsen 145
- Rückzugsfeder 6 x 15 mm
- 6 x 30 mm Schrauben für LF
- Lufttrichter einsetzen
- modifiziertes Gasgestänge
Werkzeuge und Teile
Bevor Sie beginnen neuen Vergaser zu installieren sollten sie sich
folgende Werkzeuge besorgen :
Synchrometer - um die Vergaser zu synchronisieren.
Pumpenfläschchen - messen der Beschleunigerpumpenmenge
Kleiner Schraubendreher - um die Leerlauf-Mischung einzustellen,
großen Schraubendreher - Entfernen von Leerlaufdüsen.
kleiner Bohrer - um Rückkehrfederlöcher in die Verbindungsarme zu
bohren
6 mm Treibstoffleitung und Sicherungen
K & N Luftfilteröl
12 mm Muttern - Vergaser zu den Ansaugrohren montieren.
Weber Teilenummern
|
Beschreibung |
Teile Nr. |
Bemerkung |
|
Idle jet |
74405.xxx |
47, 52 sizes are available |
|
Main jet |
73401.xxx |
117, 122 and 133 sizes are available |
|
Air correction jet |
77401.xxx |
|
|
F-3 emulsion tube |
61450.028 |
|
|
F-7 emulsion tube |
61450.091 |
|
|
F-11 emulsion tube |
61450.031 |
|
|
Venturi |
71506.xxx |
|
|
Accelerator nozzle |
76210.xxx |
Smallest size is 0.40 |
|
Fuel needle valve |
79511.xxx |
Many rebuild kit include 2.00 size not 1.75 |
|
Fuel bowl bleed valve |
79701.xxx |
|
|
End plate for return spring |
|
|
|
End plate with throttle stop |
|
|
Um eine
vollständige Teilenummer zu bekommen, müssen Sie die Größe hinzufügen,
wo xxx oben angezeigt wird. So wäre es für ein 130 Hauptdüse 73401,130
und für einen 32 mm Venturi wäre dann 71506,320.
Vergaserspezifikationen
|
Carb Type |
Weber 40 |
Weber 44 |
Dellorto 36 |
Dellorto 40 |
Solex PII |
|
Venturi |
28 |
36 |
30 |
34 |
32 |
|
Air Jet |
2.00 |
1.75 |
1.80 |
1.80 |
1.80 |
|
Main Jet |
1.15 |
1.35 |
122 |
1.40 |
1.15/1.20 |
|
Idle Air |
1.15 |
1.15 |
2.00 |
2.00 |
1.80 |
|
Idle Jet |
0.50 |
0.50 |
0.50 |
0.60 |
0.55/0.57,5 |
|
Accl Pump |
0.50 |
0.50 |
0.50 |
0.35 |
0.40 |
|
Pump Bleed |
0.55 |
0.55 |
0 |
0 |
0 |
|
Emulsion Tube |
F-11 |
F-11 |
25 |
25 |
2 |
|
Inlet Valve |
1.75 |
1.75 |
1.50 |
1.50 |
1.75 |
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